说到大众宝来，曾经也是A级车市场的经典了。作为与朗逸齐名的大众经典车型，大众宝来一直凭借时尚的外观，出色的操控体验，受到了很多消费者青睐。
不过最近几年，面对新能源汽车的竞争大众宝来的日子也不好过了。
2月销量创新低，压力山大
加拿大黑马预测2025年2月，大众宝来的单月销量仅6154辆，同比暴跌58%，创下新低。与2018年曾经月销3.8万辆的巅峰时期相比，差的太远了。这款曾凭借“德系品质”叱咤中国家轿市场的经典车型，正面临新能源浪潮与自身转型滞后的双重夹击。
价格持续下探，12T动力降到7万多
大众宝来曾经也是合资A级车市场的价格标杆，几年前最低配的落地价也要需13万元左右，而如今最低配的1.2T动力版本价格已经来到了8万多，落地也就9万多块，甚至低于部分国产新能源车型。
这一价格跳水背后，是燃油车市场份额的急速萎缩。据行业数据，2025年新能源渗透率已超60%，消费者对燃油车的价格预期被彻底重构。
竞品围剿，燃油与新能源车的双向冲击
现在，大众宝来的竞品已从传统的轩逸，朗逸扩展到比亚迪秦Plus，五菱星光等混动车型。
比如比亚迪秦PLUS DM-i，亏电油耗3.8L/100km，支持直流快充，起售价才7.98万，而且还有智驾功能。五菱星光插混版，纯电续航150km，轴距2.8m，空间宽敞，价格也是8.28万起。
这些车型或以超低能耗、或以越级空间、或以智能化配置，精准打击宝来的核心短板。
底盘依然扎实，开高速很稳
从驾驶体验看，宝来的底盘调校仍保留德系的稳重风格，过弯稳定性较好，尤其是高速行驶，开到130速度依然非常稳。
动力方面，大众宝来有1.2T，1.4T和1.5T配7挡双离合，三种发动机动力选择，配置由低到高，方便不同用户选择。
但面对减速带时抖动明显，后排乘坐舒适性一般，座椅材质偏硬，腿部支撑不足，靠背角度过直，空间表现也不是特别突出。
智能化有待提升，车机系统一般
中控方面，大众宝来的车机配备了8英寸屏，高配版是12英寸屏幕，车机系统整体体验一般般，功能不是很突出，而且不支持OTA升级，不过可以支持CarPlay和Carlife，另外也支持语音识别，不过语音功能。
今年以来，在智能座舱已经越来越多的收到用户的关注，不少合资车型都加快了智能化的进度，大众宝来也需要跟上这一进程了。
总的来说，大众宝来依然有着优秀的机械性能，但在配置和智能化还需要加强。对于大众而言，如何平衡燃油车遗产与电动化未来，是非常重要的选择。
